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迈腾行驶中出现换档顿挫故障时技师如此维修变

2020-10-23 19:12

  今天给大家讲一个维修案例,这是一辆,装配的是干式双离合变速箱OAM,这款变速箱装配的车型还是很广泛的,大众系列的帕萨特高尔夫大众CC朗逸、POIO、途安迈腾宝来途观尚酷昊锐明锐速派奥迪A1奥迪A3等车子,装配的都是这款变速箱。本文主要以这款车为案例,为大家详细解答一下这款车的故障总结、常见故障现象,以及预防知识。

  根据车主描述我们了解到,车子近期在行驶中出现了换档顿挫的故障情况,出现问题已经半个月了,刚开始出现的时候,并没有很在意,以为只是车子开久了(15万公里)正常的现象,过两天就好了,谁知,故障出现一周过后还是没有消失,又过了四五天,贵州快3。还是有故障,车主心里有些忐忑,于是就来到了这里,希望我们可以帮他诊断一下,到底是什么故障引起的。经维修技师检查发现,有故障代码P177B离合器1:达到公差极限。维修技师试车后,接合故障代码,根据经验判断,这是离合器出现故障导致的,需要将变速箱抬下,对离合器具体检查一下才可以。

  在抬下变速箱之前,也是有很多准备工作的,那就是拆卸相连配件,别看听着很简单的一件事,没有一定的熟练度也是干不了的。与变速箱相连线束有几十中,要在一天内维修好变速箱的话,拆卸时间必须控制住的。途便的维修技师,对付像这样常见的变速箱,半个小时之内即可将相连线束拆卸完毕,有技术的同时效率也要跟上,才是一个维修团队该做的。

  在抬变速箱时候,也要时刻注意周围有没有妨碍的配件,如果有的话要及时拆卸。毕竟变速箱是铁制不是塑料制作的,砸下来也是很疼的。

  黑的是控制单元,内部包括阀体和电脑板,阀体是液压控制单元,又叫滑阀箱,阀体内部设计是很精密的,由一个个小阀芯和阀道构成,小阀芯上下运作完成工作,因为阀芯的运作缝隙是比较狭小的,所以如果变速箱油太脏,就很有可能会导致,阀芯的卡滞,阀体损坏后,车子就会出现类似顿挫这样的故障现象。定期更换变速箱油,可以减少阀体故障。

  电脑板控制变速箱内档位运作,当识别到驾驶员档位切换情况后,控制阀体完成换档。同时还有记忆故障的功能,车检电脑上面识别到故障代码,就是变速箱电脑记忆的故障代码。

  K2=0.9毫米,正常一般在0.75--0.85之间。两组离合器明显过大,不能调节维修,所以只能更换全新的离合器了。

  大家都知道,变速箱油作用很大,润滑、减少摩擦、磨损、降低温度、清洗等等,一句话都说不完。变速箱内部机械运作是离不开变速箱油的。它就仿佛是一股推力一样推着机械更好地运作。然而变速箱油也不是一成不变的这样一直运作着。也是有“保质期”的,到了一定的时间段后,变速箱油这些作用就会开始慢慢退化,随之,变速箱内部机械运作也会很吃力的。而在机械故障时候,也是会难免掉落在油离铁屑杂质,随着时间的推移,油内杂质越积越多,油液变成油泥,在流经变速箱内精密配件,如液压控制单元时候,就很容易造成这些配件的卡滞现象的。预防变速箱出现损坏的办法:定期更换变速箱油,让内部机械可以运作的更为流畅一些。

  将迈腾变速箱取下来检查时候,维修技师发现,除了迈腾变速箱的离合器有严重的损坏现象之外,飞轮盘、分离轴承、拨叉等配件也是有损坏的情况的。更换了这些损坏的配件后,试车重启,出现的换档顿挫的故障现象消失了,车子又恢复了原来的平稳状态。有变速箱问题可以问我,在线帮你解答,节省维修费用! 2

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