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贵州快3视界网电机端盖是怎么加工出来的?

2020-10-29 07:25

  综合电机各主要结构件,端盖加工过程看上去似乎简单一些,基本上也就是车削钻往往孔。但事实上远非如此,诸多杂音、转动不灵和异常振动等电机故障常与端盖加工精度直接关联。任何端盖加工过程中不相适宜的因素,如过大的夹紧力或过大的切削量等,很容易导致尺寸超差和盖体变形,必须通过反复验证确定正确的加工方案和加工方法。这里小编参结合生产实际摸索出来的经验,谈讨这一简单却敏感的话题,望能有助于方案制定和杜绝工艺缺陷。

  加工端盖时,夹紧力过大易导致盖体变形,减小夹紧力又将导致切削量降低,从而降低生产率。因此,为了保证加工质量和提高生产率,将车削分为粗车和精车两道工序。

  小型端盖一般用多轴半自动车床、自动六角车床或普通卧式车床加工,稍大一些的端盖采用组合机床或专用机床加工;更大的端盖则用普通立式车床加工,好一些的电机厂采用数控机床加工。

  为了消除铸件的内应力,避免加工后的端盖发生变形,加工前,必须将端盖毛还进行时效处理。对于依靠工艺搭子外径装夹的端盖,当铸件精度较低时,在端盖粗车前应增加一道工序——以毛还止口外圆定位车搭子外径。往后用三爪卡盘夹住三个搭子进行粗车时,端盖的圆周壁便不会产生厚薄不匀的现象。

  在一次装夹加工方案中,对于小型端盖通常采用多刀切削。多刀刀架可以纵横方向移动。通常,粗车轴承室、粗车和精车轴承室外端面用一把刀,精车轴承室和倒角用一把刀,车轴承室内端面一把刀,贵州快3粗车与精车端面各一把刀,粗车与精车止口和止口端面一把刀。实际刀具的数目随端盖加工面的多少而定,不需要特殊的设备,只要在普通车床上改装一个刀架即可,在一般工厂中都可以推广。用多刀切削时必须确实保证各刀刃应有的相对位置。为了便于对刀,通常采用一个对刀样板。刀具磨损后会引起工件尺寸的变化,因此,必须时常检查,如有偏差,应及时调整刀刃的位置或更换新的刀刃。

  直径大于500毫米的端盖是在立式车床上加工的。在立式车床上用一次装夹加工中型电机端盖的情形,首先,将端盖毛坯装在四爪卡盘上,以靠近轴承室的内端面边缘初步校准中心和端面,再以止口端面复校中心和端面,并将端盖夹紧。

  在两次装夹加工方案中,第一次装夹时用卡爪胀紧轴承室。这时粗车和精车止口、端面与轴承室的内端面。当然,第一次也可用三爪卡盘夹紧工艺搭子的夹持方法。第二次装夹时,把加工好的止口靠牢在止口定位胎具上,并用压板和螺栓轴向压紧。然后,粗车和精车轴承室和外端面。加工轴承室时,采用轴向夹紧可以消除装夹变形,轴承室的圆柱度或圆度和平行度都较好。但由于两次装夹,容易使轴承室与止口的同轴度超差。

  2.端盖的钻孔与攻丝。小型端盖采用两次装夹加工端盖,用立式钻床或多头钻床进行钻孔和攻丝。中大型端盖则在摇臂钻床上钻孔和攻丝。为了提高生产效率和保证各孔的相对位置,在钻孔时为常都采用钻模。

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